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波克斗地主赢话费:“钢铁新丝路” 释放新动力

时间:2018/10/25 16:10:13  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 新疆铁路管辖着中欧班列西行必经路段超过1500公里以上的铁路线路,拥有阿拉山口、霍尔果斯双口岸通关优势,是“一带一路”钢铁大动脉的重要组成部分。随着新疆加快发展装备制造、精细化工、新型能源等外向型经济产业,对进出口货物运输提出了更高要求,中欧班列集结中心应运而生。“中欧班列开行...
  新疆铁路管辖着中欧班列西行必经路段超过1500公里以上的铁路线路,拥有阿拉山口、霍尔果斯双口岸通关优势,是“一带一路”钢铁大动脉的重要组成部分。

随着新疆加快发展装备制造、精细化工、新型能源等外向型经济产业,对进出口货物运输提出了更高要求,中欧班列集结中心应运而生。

“中欧班列开行之初,主要以拼箱拼车、整合疆内货源为主,线路只有4条,每周开行一列。”负责中欧班列运输组织工作的新疆新铁国际物流有限责任公司董事长刘昌林告诉记者。

针对疆内外客户个性化物流需求,中欧班列乌鲁木齐集结中心为客户设计定制全程物流方案,吸引内地出口物资“化零为整”在乌鲁木齐再集结。同时,针对中欧班列返程货源分散、多点分布的特点,运用揽货平台优势,与内地物流企业合作,实施跨区域集中统一调配,利用返程空车汇集货源,到达该集结中心后,再向内地分拨,实现运力的充分利用。

通过与“一关两检”协作,口岸通关时间由12小时压缩至6小时内,中欧班列的运输时间由原来的25天缩短至15天,中亚班列则由原来的66小时缩短至约44小时。

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